滴滴快的最近動(dòng)作頻頻，先是上線快車，又是推出順風(fēng)車，現(xiàn)在又和傳統(tǒng)車企開始了合作。近日，滴滴快的與北汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，滴 滴快的和北汽將利用各自在大數(shù)據(jù)處理能力和汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在無人駕駛汽車、清潔能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)態(tài)合作。此外，滴滴快的還將為 北汽集團(tuán)及其下屬公司開通企業(yè)版應(yīng)用，提供全方位的用車服務(wù)解決方案。 　　滴滴快的總裁柳青表示，雙方此次攜手，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)＋”與汽車制造企業(yè)合作的新突破，除了上述合作方式外，滴滴快的將支持民族品牌的發(fā)展，在整車及汽車后市場(chǎng)方面積極拓展合作的可能性。除了打造出行一體化平臺(tái)外，滴滴也將著力拓展產(chǎn)業(yè)鏈。 　　對(duì)于北汽而言，這不是其第一次和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)新能源和無人駕駛汽車，在今年3月，北汽已和樂視達(dá)成戰(zhàn)略合作。 　　“與 滴滴快的的戰(zhàn)略合作，是北汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的重要一步，這不僅將推進(jìn)北汽產(chǎn)品在車聯(lián)網(wǎng)、智能化研發(fā)的新舉措，更為北汽集團(tuán)提升資源優(yōu)勢(shì)，開 辟新藍(lán)海注入了新動(dòng)力?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，雙方聯(lián)袂，將成為“互聯(lián)網(wǎng)＋傳統(tǒng)汽車企業(yè)”的新典范，更是北汽集團(tuán)為提升自己在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面的資源優(yōu) 勢(shì)插上了互聯(lián)網(wǎng)翅膀。 　　據(jù)了解，北汽汽車工程研究院早在2013年就對(duì)“智能車”進(jìn)行了立項(xiàng)研究，并已完成數(shù)萬公里的上路實(shí)測(cè)。北汽透露，2014年北汽新能源總產(chǎn)量達(dá)到7200臺(tái)，全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)18.6%。 　　對(duì)于北汽來說，可以預(yù)見的是，在汽車生命周期的每一個(gè)階段，都將搭載上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的想法。未來的北汽互聯(lián)網(wǎng)汽車將超越傳統(tǒng)意義上的汽車，擁有極強(qiáng)的IT屬性，比如傳統(tǒng)汽車出廠后是固化的產(chǎn)品，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”卻能快速迭代，不斷更新。 　　無 論是國(guó)際巨頭，還是中國(guó)汽車，都正在與IT企業(yè)達(dá)成一致，試圖形成合力。一方面，在汽車駕駛的過程中，平時(shí)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的手機(jī)幾乎很難發(fā)揮作用；另 一方面，汽車本身的移動(dòng)性讓它更容易與線下各傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，特別是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這無疑是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最積極的信號(hào)，智能交通實(shí)現(xiàn)的基本前提是車內(nèi)系統(tǒng) 和互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境緊密結(jié)合，如若各自為政，這一天將永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)。 　　隨著汽車消費(fèi)群體愈來愈偏年輕化，他們更追求汽車的個(gè)性化和科技感，而移動(dòng)互聯(lián)科技恰好滿足此種需求。而且相較新能源汽車，汽車智能化有更大的發(fā)展空間，北汽這一自主品牌可以從互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式上與滴滴結(jié)盟尋求突破。 　　從 對(duì)信息的處理和運(yùn)算能力上看，每天面對(duì)數(shù)以億計(jì)的客戶，滴滴快的已經(jīng)積累了絕對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代搶占了先機(jī)。同時(shí)，在億萬客戶所生成的龐大數(shù) 據(jù)，以及如何利用這些數(shù)據(jù)展開服務(wù)方面，滴滴快的也同樣經(jīng)驗(yàn)豐富。而且隨著與企業(yè)合作的深入推進(jìn)，滴滴快的專車業(yè)務(wù)也正在試圖探索在私人用車市場(chǎng)之外的新 出路。 　　“新能源+互聯(lián)網(wǎng)”已經(jīng)成為北汽新一輪轉(zhuǎn)型目標(biāo)中最為明顯的兩條發(fā)展線路。不管是專心攻其一點(diǎn)，還是兩條腿走路，不可置疑， 這兩方面的“核心”力量已經(jīng)不可動(dòng)搖。只有把握好這兩方面的市場(chǎng)戰(zhàn)略部署，才能更好地適應(yīng)新常態(tài)下的汽車發(fā)展模式。而北汽的汽車產(chǎn)品正在向電動(dòng)化、智能化 和輕量化轉(zhuǎn)變，滴滴快的對(duì)消費(fèi)者需求把握更及時(shí)和準(zhǔn)確，北汽則有較強(qiáng)的技術(shù)支撐體系，必須發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，享受協(xié)同創(chuàng)新的紅利。 　　作為本世紀(jì)最大也是最深刻的變革，互聯(lián)網(wǎng)正全方位地影響著人們的生活，汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合也正悄然加速。滴滴快的攜手北汽，不僅是雙贏，也是開創(chuàng)未來最快最明智的做法。