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滴滴快的聯(lián)手北汽 變革從民族品牌開始

滴滴快的最近動(dòng)作頻頻,先是上線快車,又是推出順風(fēng)車,現(xiàn)在又和傳統(tǒng)車企開始了合作。近日,滴滴快的與北汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,滴 滴快的和北汽將利用各自在大數(shù)據(jù)處理能力和汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在無人駕駛汽車、清潔能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)態(tài)合作。此外,滴滴快的還將為 北汽集團(tuán)及其下屬公司開通企業(yè)版應(yīng)用,提供全方位的用車服務(wù)解決方案。   滴滴快的總裁柳青表示,雙方此次攜手,實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車制造企業(yè)合作的新突破,除了上述合作方式外,滴滴快的將支持民族品牌的發(fā)展,在整車及汽車后市場(chǎng)方面積極拓展合作的可能性。除了打造出行一體化平臺(tái)外,滴滴也將著力拓展產(chǎn)業(yè)鏈。   對(duì)于北汽而言,這不是其第一次和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)新能源和無人駕駛汽車,在今年3月,北汽已和樂視達(dá)成戰(zhàn)略合作。   “與 滴滴快的的戰(zhàn)略合作,是北汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的重要一步,這不僅將推進(jìn)北汽產(chǎn)品在車聯(lián)網(wǎng)、智能化研發(fā)的新舉措,更為北汽集團(tuán)提升資源優(yōu)勢(shì),開 辟新藍(lán)海注入了新動(dòng)力。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示,雙方聯(lián)袂,將成為“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車企業(yè)”的新典范,更是北汽集團(tuán)為提升自己在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面的資源優(yōu) 勢(shì)插上了互聯(lián)網(wǎng)翅膀。   據(jù)了解,北汽汽車工程研究院早在2013年就對(duì)“智能車”進(jìn)行了立項(xiàng)研究,并已完成數(shù)萬公里的上路實(shí)測(cè)。北汽透露,2014年北汽新能源總產(chǎn)量達(dá)到7200臺(tái),全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)18.6%。   對(duì)于北汽來說,可以預(yù)見的是,在汽車生命周期的每一個(gè)階段,都將搭載上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的想法。未來的北汽互聯(lián)網(wǎng)汽車將超越傳統(tǒng)意義上的汽車,擁有極強(qiáng)的IT屬性,比如傳統(tǒng)汽車出廠后是固化的產(chǎn)品,“互聯(lián)網(wǎng)汽車”卻能快速迭代,不斷更新。   無 論是國(guó)際巨頭,還是中國(guó)汽車,都正在與IT企業(yè)達(dá)成一致,試圖形成合力。一方面,在汽車駕駛的過程中,平時(shí)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的手機(jī)幾乎很難發(fā)揮作用;另 一方面,汽車本身的移動(dòng)性讓它更容易與線下各傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合,特別是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這無疑是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最積極的信號(hào),智能交通實(shí)現(xiàn)的基本前提是車內(nèi)系統(tǒng) 和互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境緊密結(jié)合,如若各自為政,這一天將永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)。   隨著汽車消費(fèi)群體愈來愈偏年輕化,他們更追求汽車的個(gè)性化和科技感,而移動(dòng)互聯(lián)科技恰好滿足此種需求。而且相較新能源汽車,汽車智能化有更大的發(fā)展空間,北汽這一自主品牌可以從互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式上與滴滴結(jié)盟尋求突破。   從 對(duì)信息的處理和運(yùn)算能力上看,每天面對(duì)數(shù)以億計(jì)的客戶,滴滴快的已經(jīng)積累了絕對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn),并在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代搶占了先機(jī)。同時(shí),在億萬客戶所生成的龐大數(shù) 據(jù),以及如何利用這些數(shù)據(jù)展開服務(wù)方面,滴滴快的也同樣經(jīng)驗(yàn)豐富。而且隨著與企業(yè)合作的深入推進(jìn),滴滴快的專車業(yè)務(wù)也正在試圖探索在私人用車市場(chǎng)之外的新 出路。   “新能源+互聯(lián)網(wǎng)”已經(jīng)成為北汽新一輪轉(zhuǎn)型目標(biāo)中最為明顯的兩條發(fā)展線路。不管是專心攻其一點(diǎn),還是兩條腿走路,不可置疑, 這兩方面的“核心”力量已經(jīng)不可動(dòng)搖。只有把握好這兩方面的市場(chǎng)戰(zhàn)略部署,才能更好地適應(yīng)新常態(tài)下的汽車發(fā)展模式。而北汽的汽車產(chǎn)品正在向電動(dòng)化、智能化 和輕量化轉(zhuǎn)變,滴滴快的對(duì)消費(fèi)者需求把握更及時(shí)和準(zhǔn)確,北汽則有較強(qiáng)的技術(shù)支撐體系,必須發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),享受協(xié)同創(chuàng)新的紅利。   作為本世紀(jì)最大也是最深刻的變革,互聯(lián)網(wǎng)正全方位地影響著人們的生活,汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合也正悄然加速。滴滴快的攜手北汽,不僅是雙贏,也是開創(chuàng)未來最快最明智的做法。

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