記者 潘少穎 　　一直以來，線下收單市場都還是銀聯(lián)商務(wù)的天下，不過越來越多的第三方支付等非銀機(jī)構(gòu)也正在布局這一市場。3月13日，央行下發(fā)了關(guān)于叫停二維碼支付業(yè)務(wù)的通知，在被叫停之后，第三方支付公司介于線上和線下之間的支付方式，甚至一些正在謀求O2O轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)零售業(yè)都或多或少受到了影響。 　　線下市場、小微商戶空間增量大 　　數(shù)據(jù)顯示，2013年中國非金融支付機(jī)構(gòu)各類支付業(yè)務(wù)的總體交易規(guī)模達(dá)到17.9萬億，同比增長43.2%。其中線下POS收單和互聯(lián)網(wǎng)收單分別占比59.8%和33.5%。從當(dāng)前線上及線下的支付規(guī)模來看，線下的規(guī)模遠(yuǎn)大于線上。那么一塊大市場，那些已在互聯(lián)網(wǎng)金融支付領(lǐng)域取得優(yōu)勢的支付公司當(dāng)然不愿放棄。 　　近日，微信支付、拉卡拉等紛紛發(fā)布新產(chǎn)品進(jìn)入線下POS市場。3月13日，拉卡拉發(fā)布新品手機(jī)收款寶，正式推出移動(dòng)新品POS。用戶通過藍(lán)牙將智能手機(jī)與收款寶相連，便可完成收付款等交易。這款產(chǎn)品體積約名片夾大小，售價(jià)299元。拉卡拉相關(guān)人士告訴記者，這個(gè)產(chǎn)品主要針對線下實(shí)體經(jīng)營的小微商戶，因?yàn)楝F(xiàn)在百分之七八十的交易規(guī)模集中在一二線城市和很多大商戶，三四線城市以及小微商戶市場還有巨大的增量市場空間，因此，一些更為便宜但仍安全的POS有很大市場。 　　據(jù)記者了解，曾在去年8月被央行暫停過線下POS業(yè)務(wù)的支付寶，如今也在大力發(fā)展“當(dāng)面付”，布局線下收單市場。 　　打二維碼支付的“擦邊球” 　　線下支付的概念不僅只包括POS機(jī)，還有像二維碼支付等一些新型的支付方式。“現(xiàn)在支付寶發(fā)展線下的‘當(dāng)面付’，其實(shí)和原來被禁止的線下POS性質(zhì)一樣。對于第三方支付公司來說，線下這塊是不會(huì)放棄的。”上海市現(xiàn)代商務(wù)促進(jìn)中心副秘書長孟憲煌表示。 　　央行文件稱，二維碼支付的安全性尚存質(zhì)疑，存在一定支付風(fēng)險(xiǎn)隱患。記者從支付寶處了解到，支付寶公司會(huì)將有關(guān)產(chǎn)品的詳細(xì)介紹、管理制度、操作流程、機(jī)構(gòu)合作情況及利潤分配機(jī)制、客戶權(quán)益保障機(jī)制、應(yīng)急處置等內(nèi)容書面報(bào)告于3月底前報(bào)送央行支付司。 　　至于拉卡拉新近推出的移動(dòng)新品POS，孟憲煌認(rèn)為，這正是打了擦邊球，POS機(jī)是有國家安全標(biāo)準(zhǔn)的，而二維碼支付等還沒有經(jīng)過其安全性認(rèn)證，但只要合規(guī)，重返市場的可能性很大。 　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，安全是一部分原因，更主要的原因是二維碼支付成為移動(dòng)支付的主要方式之一，動(dòng)了中國銀聯(lián)主導(dǎo)推行的NFC(近距離的無線通訊協(xié)議)支付的蛋糕。 　　波及正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)零售行業(yè) 　　央行的禁令不僅像一把利劍懸在第三方支付公司的頭上，一些傳統(tǒng)商戶也受到影響。 　　近年來，很多傳統(tǒng)零售業(yè)都在向O2O轉(zhuǎn)型，線上線下融合的模式是傳統(tǒng)零售業(yè)都推崇的，現(xiàn)在很多商場里都可以使用二維碼支付。去年底，香港新世界百貨聯(lián)手騰訊財(cái)付通發(fā)行了“微樂付卡”，通過微信完成充值、支付等流程，并且在巴黎春天浦建店可以二維碼支付。 　　記者從巴黎春天浦建店了解到，目前微樂付卡已經(jīng)不能再充值，但卡內(nèi)的余額可以使用完，同時(shí)也可以提現(xiàn)。“當(dāng)時(shí)推出微樂付卡想提高用戶黏性，現(xiàn)在，由于規(guī)定出來還沒幾天，大多數(shù)用戶的卡里還有余額，尚未造成很大的影響。但如果大多數(shù)人的余額都用完了，而且他們已經(jīng)習(xí)慣這種方式了，估計(jì)會(huì)影響一部分客戶群。”巴黎春天浦建店市場部莊經(jīng)理告訴記者。 　　此前打車軟件盛行的時(shí)候，很多用戶也習(xí)慣于用二維碼支付車費(fèi)，“現(xiàn)在不用二維碼支付，雖然在司機(jī)的收入上沒受影響，但乘客多多少少感覺不方便。”出租車司機(jī)任師傅告訴記者。