近日，阿里集團投資攜程旅行網的討論越來越多，與半年前“騰訊入股攜程”傳聞不同，一位業內人士對21世紀經濟報道記者表示此次投資應該不是煙霧彈，可能性非常大。一位接近攜程的人士也持相同說法。 　　目前，去哪兒背后有百度、同程網及藝龍有騰訊。不過與去哪兒及同程等相比，攜程并不缺錢，但是正在全面拉開戰線。攜程作為在線旅游行業的老大，自梁建章回歸便愈加強勢，不但與藝龍在酒店業務進行火拼，更是將戰火燒到門票及團購等細分領域。其董事會主席兼CEO梁建章在財報發布后曾表示，2014年在很多方面都是充滿挑戰和機遇的一年，將積極部署各個產品線，利用攜程的優勢，擴大在線和移動旅行市場的市場份額，爭取全面豐收，絕不手軟。 　　“雙方談判應該會比較艱難，攜程不缺錢不缺人，也不會著急，阿里此輪投資并不完全占主動。”上述人士表示。 　　雙贏的平臺對接 　　此次阿里投資攜程的說法被描述為三大巨頭在旅游行業的爭奪戰。百度有去哪兒、騰訊有同程及藝龍，而阿里卻沒有拿得出手的產品。阿里不差錢，所以其將目標對準業內第一的攜程也并不奇怪。 　　“在旅游行業布局，不能被其他兩大巨頭甩下。”一位業內人士如是分析阿里目的，“這是淘寶布局O2O的捷徑。”畢竟航旅業本身具備“移動基因”，在旅途中會使用無線服務且消費更加即興，從線上到線下會完美結合。 　　實際上，阿里旗下也有“淘寶旅行”，經營模式與去哪兒網類似，但體量卻相差很遠。曾經阿里內部傳出淘寶要成立獨立的旅游事業部，并稱在三月底公布消息。然而，一位消息人士表示，該提議已經被阿里內部否掉。 　　“只能說，淘寶旅行現在的體量及平臺并不能讓阿里滿意，最快的行業布局就是投資優質公司。”上述業內人士表示。 　　而反觀攜程，與阿里聯手也將為其帶來巨大利益。 　　“一旦合作，攜程可以通過阿里獲得流量。”上述業內人士表示。一旦接入成功，攜程與競爭對手去哪兒在百度導入流量的差距也會縮小。 　　此前攜程內部高管也表示公司積極開放平臺是為了與更多的旅游服務商及分銷商進行合作，因為供應量大，市場份額才會大。 　　而上述接近攜程的人士則表示，一旦雙方敲定合作，理論上不管任何業務通過淘寶的平臺接入都能獲得很好的流量轉化。 　　除流量加大，更多資金的進入也將助力攜程的開城拓地。 　　從去年開始，攜程就全面出手進行并購，先后投資驢評網、途家網、松果網、訂餐小秘書、太美旅行、飛常準、快捷酒店管家、蟬游記、易到用車、途風網等，從機票、酒店、用車及旅游目的地等均進行布局，將線上及線下業務進行聯動。公開數據顯示，已經有2.6億美元被攜程用于并購，而此前攜程發行了8億美元可兌換債券，并稱籌集的資金首要用于拓展公司產品線，目前這筆費用也只用了三分之一。一旦與阿里聯手，或許攜程的開拓步伐會更大，一加一大于二的優勢肯定會有所體現。 　　全面燃燒的戰火 　　而攜程一旦與阿里攜手，在線旅游市場的價格戰將更加慘烈。 　　年初，同程網獲得騰訊、博裕、元禾三家機構5億元投資，而在同程看來，這筆錢將用來支持其將價格戰進行到底，最終目的獨立IPO。 　　“我們已經感受到競爭的殘酷，互聯網領域第二等于零，移動互聯網時代更是如此，要么你成為第一或者細分市場第一，要么你消失。”同程網CEO吳志祥在給同事的郵件中如是寫道。 　　在近期吳志祥的一次公開講話中，其還提到攜程對同程的全面打壓。首先斷掉了漢庭和如家的庫存，這讓其團隊倍感打擊，并不是業務，而是心理上的打擊;其次攜程的挖角讓其不安，在同程網辦公室對面500米的地方，攜程專門設立了一個挖人辦公室，對其骨干雙薪招聘;而攜程不惜代價搶流量也讓同程郁悶，吳志祥稱凡是同程的流量入口，攜程就會以三倍價格拿下。 　　雖然吳志祥表達了堅決一戰到底的態度，但阿里和攜程只要牽手，這種打壓一定會更加嚴酷。 　　而攜程的老對手去哪兒網于去年底成功赴美上市，其背后的百度不但在流量上進行支持，更是在資金上也予以援助。在發布財報的同時，百度也宣布了給予去哪兒3億美元的授信。 　　去哪兒方面則認為，百度做為去哪兒的母公司，已經看到了攜程的全面戰爭，所以3億美元的支持就是為了保住去哪兒在發展業務和市場競爭中不受資金約束，從而能更多的占領市場。 　　而藝龍與攜程的價格戰更無需贅言，藝龍近日發布的2013年四季報顯示其凈虧損4400萬元人民幣，近五年首度出現年度虧損;而攜程的多線作戰與大舉并購也影響到其業績，利潤依然保持同比增長，但增速環比出現30%的下降。 　　此前攜程也表示，大舉并購或會影響攜程一時利潤，但還是要看未來表現。 　　這一場戰火，沒有哪家在線旅游商能獨善其身。“在線旅游就是燒錢的行業，沒有充足的資金根本無法支撐。”上述業內人士表示。