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馬斯克衛(wèi)星wifi怎么連 全球wifi賬號密碼

近日,馬斯克發(fā)射了兩顆全球互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星,這也是SpaceX的“Starlink”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃中的一部分。據(jù)說只要發(fā)射800顆這樣的衛(wèi)星,就能實現(xiàn)覆蓋全球人類能連接上衛(wèi)星wifi,下面跟小編一起看看。

馬斯克衛(wèi)星發(fā)射

  節(jié)前剛剛把重型獵鷹發(fā)射成功,馬斯克的 SpaceX 又在昨晚搞了個可能會改變未來世界的大新聞——發(fā)射衛(wèi)星,這是馬斯克“Starlink計劃”的一部分:欲打造一個遍布全球的衛(wèi)星Wi-Fi,為全球數(shù)十億人帶來類似5G的網(wǎng)絡服務。這次發(fā)射的衛(wèi)星為“Starlink計劃”的原型衛(wèi)星Microsat-2a 和 Microsat-2b,用來測試和地球聯(lián)網(wǎng)的計劃。

  故事背景:全球超半數(shù)人群無法使用互聯(lián)網(wǎng)

  先來了解些背景故事吧。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織寬帶可持續(xù)發(fā)展委員會的報告宣稱,全球 70 億人之中,有超過 52% 的人因為各種原因而無法使用互聯(lián)網(wǎng)。所以,讓全球人民都能用上互聯(lián)網(wǎng),一直是個終極目標。

  實際上, Facebook、三星、高通等大公司都有為全球提供網(wǎng)絡的計劃,用的方式也是通過發(fā)射衛(wèi)星的方式,給全球提供網(wǎng)絡覆蓋,但大多都受限于成本,進展同樣緩慢。

  所以,最直接的方式就是通過降低成本的方式大量發(fā)射衛(wèi)星,實現(xiàn)最終目的。這個時候就體現(xiàn)出馬斯克的 SpaceX 的優(yōu)勢了:SpaceX 可回收的獵鷹 9 號火箭極大程度地降低了發(fā)射的成本。

  很顯然,馬斯克并不僅僅想要做太空出租車公司,僅僅提供火箭發(fā)射的業(yè)務,衛(wèi)星業(yè)務同樣是他未來布局的重心。

“Starlink”:幫助偏遠地區(qū)接入高速互聯(lián)網(wǎng)

  Future Lab未來實驗室創(chuàng)始人胡延平就表示,Microsat-2a、Microsat-2b 的發(fā)射標志著Starlink計劃的成功啟動,從IT互聯(lián)網(wǎng)及其基礎設施角度而言,其意義絲毫不亞于獵鷹重型火箭將一輛Tesla送到近火星軌道。

  在本次發(fā)射中,主角是隸屬于西班牙的地球觀測衛(wèi)星,而Microsat-2a、Microsat-2b兩顆衛(wèi)星其實并非主角,馬斯克相當于給別人提供專車服務的同時,順手讓自家產(chǎn)品搭了個順風車,但這兩顆“蹭車上天”的衛(wèi)星,可能是馬斯克另一個改變世界計劃的開端。

  “Starlink”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃被認為是繼PayPal支付、Tesla電動汽車、SolarCity新能源網(wǎng)絡、獵鷹可重復利用火箭、防止人類被智能危及的OpenAI計劃之后,埃隆·馬斯克踏上的改變?nèi)祟惖牡?個征程。這是70多億地球人發(fā)生在即的切身改變,其影響面、實質意義和價值不容小覷。  

“Starlink”項目計劃利用衛(wèi)星取代傳統(tǒng)的地面通信設施,來幫助全世界尤其是偏遠的地區(qū)接入高速的寬帶互聯(lián)網(wǎng)。

  該計劃去年 9 月底由 SpaceX 公開,源于馬斯克 2014 年提出的一個大膽想法:向地球低軌道發(fā)射4400枚衛(wèi)星組成通信網(wǎng)絡,這些衛(wèi)星在1110公里和1325公里高度的低軌道運行,提供低于25毫秒延遲的衛(wèi)星通訊連接,而目前的衛(wèi)星通訊延遲均在600毫秒以下,盡管速度可能不及光纖寬帶,但其將為全球大部分地區(qū)提供可接受的高速網(wǎng)絡連接。

  據(jù)預計,2020年左右將會有800顆左右Microsat衛(wèi)星投入使用,地球上的每個人將可以開始應用小型終端甚至移動終端,接入速率是目前家庭寬帶30多倍的超級寬帶網(wǎng)絡;Starlink全面投入運營之日,通信業(yè)格局將被徹底改寫,互聯(lián)網(wǎng)的未來也將因此改變,數(shù)字地球未來將首先通過太空衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡連接起來,由此催生全新生態(tài)。

  兩大難題:發(fā)射成本與太空垃圾

  相關專家分析,這個計劃會面臨兩個問題:

  第一個問題就是錢,貧窮是會限制人的想象力的。盡管馬斯克已經(jīng)足夠有錢,盡管他們已經(jīng)盡可能的在通過回收的方式,降低發(fā)射成本。

  但是,能回收不代表就能省錢了,獵鷹系列的回收發(fā)射能力將成為 SpaceX 成功的關鍵,理論上獵鷹火箭的循環(huán)設計壽命是1000次,但現(xiàn)在助推器一般只用 2 次,算是技術還在試驗并且逐漸穩(wěn)定的階段,仍然需要多次發(fā)射來調(diào)整。

  第二個問題就是發(fā)射太多衛(wèi)星帶來的。大量的發(fā)射會帶來大量的太空垃圾,也容易影響到其他衛(wèi)星的發(fā)射。SpaceX 已經(jīng)給出了解決方案,簡單說就是 SpaceX 的衛(wèi)星會離其他衛(wèi)星遠一點,并且壽命到了后回自動墜毀,減少太空垃圾。

  整體來看,SpaceX 最近的高頻次動向表現(xiàn)了馬斯克對于太空業(yè)務的決心。太空業(yè)務成本高、投入多、回報少,但是最有可能影響整個世界未來發(fā)展的新方向,這就看馬斯克帶著 SpaceX 下一步進展如何了。

  當馬斯克最初請求FCC批準在2015年啟動這個項目時,他正在西雅圖參加會議,SpaceX那時候網(wǎng)絡的目標是處理一半以上的遠程互聯(lián)網(wǎng)流量。馬斯克說,這將使不同大陸之間的交流比目前可能的更快、更直接。

  盡管如此,對當?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)通信的影響將不會那么顯著。StarLink可能只會直接處理10%企業(yè)對消費者的業(yè)務,剩下的90%本地光纖接入。但這種現(xiàn)實只能在短期內(nèi)實現(xiàn)。

  馬斯克在SpaceX上說:“從長遠來看,我們真的在談論一些未來的事情,比如在太空中重建互聯(lián)網(wǎng)。在今天的成功發(fā)射之后,我們似乎離實現(xiàn)這一目標又近了一步。”



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