順豐1993年成立，在快遞行業拼殺了二十五年，如今已然是中國市值最高的快遞企業。

德邦2013年投身快遞行業，晚了順豐整整二十年，但卻是市場中最常被拿來與順豐相提并論的企業。

兩家公司都是直營、都以規范化著稱，都有著業界領先的客戶滿意度，最顯著的區別就在于順豐以常規小件快遞為主，而德邦則主攻大件快遞。

由于小件快遞市場競爭激烈、增量有限，而大件快遞市場處于發展初期、潛力更大，所以德邦在未來極有可能成長為比肩順豐的新勢力，將快遞行業改造為“雙雄”格局。

雖然德邦成立已有二十二年，但2013年前并未涉足過快遞業務。從中國物流和電商行業的發展來看，德邦猶如一面鏡子，照到了行業的痛點，也為行業貢獻了多個爽點，甚至可以說，是德邦開創了中國大件快遞的市場、引爆了大件網購市場。

電商風起，德邦助力

北上東北、東進長三角、挺進中西部，德邦網點貫穿中國，已經有近10000家。這是德邦能成為中國電商大件快遞操盤手的底氣所在。而從0到10000，標準化才是德邦快速擴張的基石。

德邦精于大件快遞，這讓其與順豐、三通一達等常規小件快遞公司形成了差異化。

事實上，大件快遞市場的巨大潛力，早已被所有快遞公司注意到了。

數據顯示，2014年以前的雙十一，淘寶天貓平臺的大件商品占比基本維持在4%到5%左右，2015年雙十一這一數據超20%，2016、2017年則進一步攀升。另有數據表明，大家電是農村淘寶銷售占比最高的一級類目。對于三四級市場，特別是農村市場，一旦物流配送和安裝服務都能跟得上，中國農村大件網購市場也將迎來爆發期。

但拓展這個新市場的關鍵難點，就是如鯁在喉的大件快遞問題。一方面，傳統快遞公司的大件服務能力，在過去長時間內顯著低于輕小件快遞；另一方面，如天地華宇這樣的傳統零擔物流商無法提供“門到門”的寄遞，寄遞服務的瓶頸阻礙了大件商品的線上銷售。

過去幾年，推出專門大件寄遞產品的公司主要有三種類型：

一是輕小件快遞服務商拓展大件快遞服務產品。如順豐、百世、優速等；

二是傳統零擔物流公司推出“門到門”的小型零擔產品，逐步滲透至大件快遞市場。如德邦、安能等；

三是傳統家電企業及垂直型電商的下屬物流公司，跨界大件寄遞服務。如日日順、京東等。

這其中，日日順主要服務海爾的大家電送裝一體，京東則是服務自家的大家電。而對于順豐、百世等快遞公司，盡管戰略上有所嘗試，但整體優勢并不明顯。

以2014年順豐推出的物流普運服務為例，其要做一站式“門到門”的陸運物流配送，主要針對20KG以上的大型貨物。但是在價格方面，每票最低收費120元。續重價格根據發貨地的不同，為1元/KG至7.5元/KG；在時效方面，鄰近省份2到4天，偏遠地區4到6天。顯然，這并不是用戶和電商平臺商家所能接受的價格和時效。

而德邦，則憑借其過去多年在大件上的運營經驗、資源、人才和操盤能力，成為推動中國電商大件商品銷售爆發的“關鍵先生”。以其與酒仙網合作為例，享受滿額包郵的用戶，即便是在三四線城市，最多兩天也能送達。這個時效用戶可以接受，德邦的價格相對于順豐，也更能讓酒仙網這樣的電商平臺和第三方商家所接受，形成一個多贏的局面。

痛點與爽點

從零擔到大件快遞，區區幾個字的區別，卻是相當于進入一個全新市場。對此，德邦董事長崔維星也曾猶豫過。如今快遞業務已是德邦未來5年的核心增長點，目前也是德邦最具有價值的新業務。究其原因，是德邦有所為有所不為，不去與順豐、三通一達爭搶小件市場，而是選擇了快遞市場上的一個小眾但是少有公司能做好的大件市場。

這個細分市場可謂痛點密布。和輕小件商品相比，大件快遞通常單件貨物價值較高，在運輸、中轉、投遞過程中易破損，單件重量大、需要特殊的物流設備進行搬運，部分大件商品投遞到門后還需協助客戶進行安裝。

大件商品在快遞的傳統分揀運輸模式下物流成本也更高，不僅需要容量更大的投遞車輛，而且需要專業的大件搬運設備輔助投遞上門，對大件的安裝服務還需培訓投遞員專業的安裝技能。

這實際上也是過去這么多年，大件商品網購比例顯著低于輕小件的重要原因。

德邦的入場，讓這些問題不再是問題，讓痛點變成了多方共贏的爽點。

背后正是德邦針對大件貨物的特性，提供從計價方式、安全運輸、終端派送和保價等全方位定制服務，并保證所有大件貨物100%送上樓。如此一來，電商平臺、商家、消費者都爽了，市場自然就起來了。

800萬黃金，激勵服務升級再下一城

客戶體驗其實很大程度上取決于員工的服務意識，而現有的十幾萬員工是推動德邦轉型升級的核心資源。

在崔維星看來，人盡其才就是通過機制的建設，把合適的人放到合適的位置上。爭取做到德邦全員都能主動且樂于為客戶提供更好的服務。客戶滿意，公司發展得好，最后每個人在這個過程中都能收獲更多。

“2026年我們就能收入5000多億，我拿180億出來發獎金，萬分之一就是180萬，前提是大家還在這里努力著，與我崔維星站在一起，到時工資不如華為，我還是人嗎!”崔維星說。

2026年還很遙遠，但是180億的刺激確實讓很多人對著屏幕就留下了口水。如果說這是在畫餅，崔維星會告訴你：“過去我畫的餅，基本都實現了。”

其實，這次的“餅”同樣也正在變成現實，而且還拋出了上市后最大手筆的“黃金餅”。3月29日，德邦在2018年公司年會上，給82位優秀快遞員每人頒發了10萬元的金磚，獎勵他們過去一年給客戶提供的高品質服務。

德邦此番頒發巨額“年終獎”，實際上也是為了進一步解決痛點、創造爽點、提升服務品質。也正是因為德邦在大件快遞市場當中的領導者地位，這次事件的影響超出了德邦自身，不論是對整個大件快遞市場，還是對電商市場來說，都是一次意義非凡的激勵。