嘀嗒拼車與長安福特聯(lián)手啟動“春運拼車” 斥資100萬元發(fā)品牌定向紅包。 　　隨著一年一度“春運”大幕的開啟，新興的共享出行模式再次迎來了市場推廣的最佳窗口。日前，嘀嗒拼車聯(lián)手長安福特宣布，正式啟動2017年“春運拼車季節(jié)”，雙方為此將拿出上千萬資源，包括100萬元現(xiàn)金，用以鼓勵嘀嗒拼車的車主和乘客。 　　據(jù)介紹，從2016年年底至2017年3月31日，在嘀嗒拼車上接單的長安福特車主，以及有幸拼到長安福特品牌車型的乘客，將會分享到總額100萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。長安福特高級品牌經(jīng)理鄧凌透露：“長安福特旗下的銳界、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、金牛座等品牌將全部參加此次活動”。 　　來自嘀嗒拼車的數(shù)據(jù)顯示，在其全部的注冊車主車型中，長安福特品牌位居第一。值得一提的是，這并不是嘀嗒拼車與長安福特的首次合作，此前，雙方已有多次合作，如“嘀嗒城市搭車”試點項目，“我的福克斯朋友”等活動。 　　在業(yè)界看來，嘀嗒拼車如此持續(xù)且高調(diào)的進行推廣及營銷，與拼車模式的政策風險最小不無關(guān)系。 　　在啟動儀式上，國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東指出，“共享”一詞這兩年非常熱，在交通領域首當其沖，前兩年有網(wǎng)約車、共享汽車，現(xiàn)在有非常火的共享單車。但從我個人看來，我認為拼車是一種真正的共享，也是政府鼓勵的一種共享。拼車的性質(zhì)和網(wǎng)約車完全不同：首先，網(wǎng)約車是以盈利為目的的行為，而拼車是一種公益互助的行為；另外，從收費方式上，拼車是成本分攤，從道路資源占用的角度而言也是節(jié)約了道路資源。而網(wǎng)約車是增加了小汽車的出行，不管是私家車還是出租車，都增加了道路交通壓力。所以從這個角度來講，拼車是我們一直鼓勵的出行方式。