北京時間2月2日早間消息，由于不滿Uber近期降價15%的決定，紐約市Uber司機周一舉行了抗議活動。 　　數(shù)百名司機喊著“Uber可恥”的口號。組織者呼吁司機持續(xù)抗議，直到Uber在紐約被封殺。目前，紐約是Uber盈利能力最強的城市之一。不過，紐約的Uber司機總數(shù)超過3.5萬人，因此數(shù)百人的抗議可能不會對Uber服務造成太大影響。 　　此次抗議活動吸引的司機已經(jīng)要多于以往。這表明了兩點趨勢：司機對于自身待遇正越來越感到不滿，以及過去幾個月Uber司機的數(shù)量正快速增長。在管理龐大的司機隊伍方面，Uber仍面臨問題。 　　抗議的組織者之一阿布多.迪亞洛(Abdoul Diallo)指控，根據(jù)Uber的新政策，司機將被迫工作更長時間。 　　迪亞洛是Uber長期以來的批評者，并運營著名為“Uber司機網(wǎng)絡(luò)”的組織。他表示，司機唯一的希望是成立工會。迪亞洛和其他人向司機分發(fā)小卡片，希望他們聲明，自己支持加入工會。 　　他表示：“如果西雅圖允許，那么為何我們不可以？”近期，西雅圖市議會通過決議，允許分享出行服務的司機成立工會。他同時表示，司機應當推出自己的打車應用，而這樣的應用可以成為司機間的合作組織。實際上，在法國，Uber司機已經(jīng)這樣做。 　　Uber則表示，與降價前的兩個周末相比，自降價以來，司機收入增長了20%。迪亞洛表示：“這是謊言。不用細想就知道，更低的車費不可能帶來更高的收入。” 　　塔什.謝爾帕(Tashi Sherpa)已在紐約從事Uber司機工作兩年時間。他指責，Uber正在拿司機的收入“做游戲”。他表示：“他們正在殺死司機。Uber是一家估值數(shù)百億美元的公司，這是司機的功勞。而現(xiàn)在他們卻在玩弄我們。” 　　在2014年Uber宣布降價后，司機也曾舉行類似的抗議活動。Uber表示，這樣的降價是為了在不太繁忙的冬季期間促使更多乘客使用其服務。為了緩解降價對司機的影響，Uber表示，將確保司機高峰期每小時40美元，以及平峰期每小時30美元的毛收入。為了達到Uber的要求，司機的接單率需要達到90%，平均每小時完成1.3單。 　　此外，如果Uber認為，降價未能起到適當?shù)男Ч敲从锌赡芑謴驮瓋r。Uber一名發(fā)言人表示：“正如我們一直所說，降價應當對司機有幫助。如果由于某些原因沒有起到效果，我們將回調(diào)價格，就像此前在其他某些城市一樣。” 　　在北美100座城市宣布降價的3周后，Uber在紐約也進行了降價。此舉導致Lyft也被迫降價迎戰(zhàn)。司機表示，在這些打車巨頭的激烈競爭中，司機成為了受害的群體。 　　朱利奧.克魯茲(Julio Cruz)為Uber開車還不到1年時間。他估計，降價導致他每周收入減少了300美元。他表示：“在我支付油費和保險費后，我的收入可能為每周1300至1400美元。” 　　克魯茲表示，Uber平臺上司機數(shù)量史無前例的增長導致這一服務難以為繼。“司機數(shù)量太多。”他表示，“你有3.5萬司機，那么你要怎么賺錢？” 　　司機們表示，此次降價影響了司機的工作熱情。克魯茲表示：“我現(xiàn)在周五休息，因為我感到惱火。周六和周日，我在開車時心煩意亂。我不再像以往一樣。誰會愿意收入下降？”